图为渔船停靠在清澜港。 骆云飞 摄
中新网记者 洪坚鹏
在海南岛东北部，有一座既能办事远海，又能办事航天的口岸——海南文昌清澜港。
位于文昌市八门湾的清澜港，是国度一级开放港口口岸、三沙市补给基地、文昌航天发射中间中转关键。其地点的葫芦状海湾面积约67平方公里，明代曾设清蓝守御所，后改写成“清澜”，海湾是以而得名。
图为举世船埠的海鲜一条街。 骆云飞 摄
“1955年，清澜港是作为港务所船埠，是最早作为三沙补给船埠的处所之一。”海南省文昌市清澜片区副主任陈健告知记者。
2013年，清澜港三沙市专用船埠正式启用，缓解了三沙补给船只靠泊难、补给难、登船难等题目。现在的清澜港，有几个万吨级的船埠和多个多用处船埠，成为衔接海南岛与西、南、中沙群岛的主要关键。
在文昌航天发射场建成后，清澜港更成为历次发射火箭的主要进口，“长征七号”、“长征五号”等先后经清澜港上岸。
图为举世船埠海鲜一条街的鱼贩。 骆云飞 摄
在办事三沙扶植、航天扶植的同时，渔港是清澜港的另一年夜属性——海南第二年夜渔港。跟着上世纪七八十年月海南渔业慢慢鼓起，清澜港逐渐成长为集海产船埠、货运、轮渡等为一体的年夜船埠，成为过往渔船的补给基地。
1962年诞生的文昌会文人老船主梅方前，从15岁起便开端出海打鱼。他说，曩昔应用小渔船只能在海南近海功课，1988年他投资建造年夜船后远赴三沙。因为清澜港可以停靠年夜吨位的船舶，且避风好、渔场近，自此梅方前便以清澜港为“家”。
跟着本地经济社会的不竭向前成长，梅方前的“家”也在不竭产生着变更。
清澜港举世船埠，是清澜港最为热烈、繁荣的一部门，举世船埠原是作为衔接清澜地域、东郊地域的渡口应用。上世纪九十年月，两地之距离海相看，轮渡公司相中商机开通了轮渡，为往来两地的大众供给便利。
轮渡承载了不少本地人的“乡愁”。网友“阿敦”回想，他还在上高一的时辰，就经常在周末和同窗坐公交到清澜港，专门体验坐船过海的感到。那时的渡船，是只能容纳十余人或只能放下两辆摩托车的柴油灵活船。
陈健告知记者，那时的渡口，在忙碌时段待渡的车辆能排至少1公里长。但清澜年夜桥2012年末建成通车后，增进了清澜港的转型，渡口往昔的“风光”不再，取而代之的“风光”则是海鲜买卖市场。
作为有名的侨乡，又建成了航天发射场，文昌越来越受到国内外旅客的青睐。越来越多的旅客来到清澜港，带动了本地海鲜花费市场成长。天天不少生猛海鲜从举世船埠上岸，渔平易近、鱼贩们在狭长的船埠上，搭起遮阳棚和档口，自觉形成了一个海鲜买卖市场，天天迎来不少当地人和外埠旅客帮衬。
举世船埠从2003年开端有了第一家海鲜加工店，现在举世船埠已建有十余家海鲜加工店，为来自五湖四海的门客们供给海鲜烹调办事。梅方前也在举世船埠旁开了一家海鲜加工店“老船主渔村”，将其交给女儿打理，还在清澜港边盖起了楼房假寓。
可是，“老船主”梅方前对年夜海的眷恋始终没有变。梅方前至今仍保持带着儿子驾驶渔船从清澜港出海，然后满载着鱼获回到清澜港，“我从小就爱好海，此刻最盼望的是儿子能继续我的衣钵——出海。”(完)
