厦门网讯(记者沈伟彬、通讯员王立国)墨西哥龙虾、越南青蟹、印尼小龙虾、大西洋鲑鱼……近年来，随着厦门空港的航空枢纽聚集效应显现，来自东南亚、澳洲、美洲和欧洲等世界各地的鲜活水海产品在厦门空港聚集、中转、交易，随后销往国内各个城市。
据统计，今年来厦门高崎国际机场进口鲜活水海产品数量位居全国第四位，厦门已成为东南沿海重要的进口鲜活水产品进口口岸。厦门海关多举措打造出一条鲜活水海产品进口的“高速跑道”。
厦门崇伦领航进出口有限公司是厦门鲜活水海产品的主要进口商之一。这天上午天刚蒙蒙亮，公司的业务员小郑就早早地来到了机场货站。他们公司从北美进口的一批龙虾，正搭乘当天机场里最早的国际航班抵达厦门。虽然早起，但小郑却丝毫没有倦意，反而阵阵窃喜。因为这是公司在厦门海关指导下，第一次使用早航班空余舱位运送生鲜货物。厦门海关的这个妙招，极大解决了鲜活水海产品运力不足的问题。
原先，厦门机场口岸进口鲜活水产品均通过客机货仓载运进境。与货机相比，客机货仓相对较小，且要首先满足承载旅客随机行李物品等需求，因此可用于装载货物的空间较少，最多约为十吨左右，不到货机载运量的五分之一。此外，由于旅客携带行李物品数量只能在飞机起飞前一个小时左右才能最终确定，因此存在部分已定舱货物无法装上飞机情况，影响鲜活水产品正常进境通关。在这种客机带货，单架次带货量少且存在不确定性的制约下，厦门市内的大型鲜活水海产品进口企业难以扩大进口量。
厦门海关在空港调研走访时，得知不少鲜活水海产品进口企业为航班运力不足问题感到困扰，第一时间协调航空公司将早航班空余舱位出售给企业用以运送生鲜货物，这样一来，既减少了航空公司的舱位浪费和成本支出，同时解决了生鲜货物运力不足的问题。
