一家带有阿里颜色的新品牌正式露相。
作者/ 北京商报
12月18日，新农业品牌“一米八”的年夜黄鱼已上架盒马。北京商报记者留意到，“一米八”与阿里还有着慎密关系，一米八农业科技董事长胡晓明有着深挚的阿里从业布景。显然，从盒马到“一米八”，阿里依旧在测验考试以数字化技巧深刻改革农业财产链。不外，要在一个新品牌上投进十年时光和本钱，是一门划算的生意吗？
新品牌表态
据懂得，此次“一米八”推出了两款产物，包含来自船山嵊泗列岛的鲜活贻贝和温州南麂列岛的生冻年夜黄鱼。在贻贝上架之后，生冻年夜黄鱼系列产物也将率先在上海、杭州、南京等城市的盒马门店上线，随后陆续笼罩全国。除了盒马，贻贝和年夜黄鱼也上线了天猫平台。
从价钱来看，“一米八”750g鲜活贻贝在盒马的售价为29.9元/盒，在天猫购置两盒同规格的贻贝为59.8元。而330g的生冻年夜黄鱼在盒马、天猫的价钱均为99元/盒。
在贻贝、年夜黄鱼之后，北京商报记者还懂得到，“一米八”在来岁打算推出主打宝宝花费场景的水产物。
天眼查材料显示，“一米八”品牌背后的运营公司为一米八海洋科技（浙江）有限公司，成立于2023年7月，注册本钱为1.1亿元。值得留意的是，“一米八”品牌与阿里还有着千丝万缕的接洽。据懂得，一米八农业科技董事长、首席品控官由胡晓明出任，此前，他曾是阿里巴巴前合股人，还担负过蚂蚁团体CEO。“老菜（侯毅）曾是我的同事，此刻‘一米八’是盒马的供给商伙伴。”胡晓明表现。
以范围化降本
那么，为何会选择贻贝、年夜黄鱼作为打开市场的首款产物？以贻贝为例，北京商报记者从“一米八”获悉，重要是基于贻贝养分价值高但产业化水平低两个身分，意味着贻贝的养分价值远未被充足熟悉和开辟，从培养到餐桌的各环节，贻贝都有被数字化改革的空间。
据先容，“一米八”除了立异“往泥沙、往足丝、往附着物”技巧处置方法，还将成熟的“充氧锁鲜”技巧用在贻贝全冷链运输上。开创的无水“充氧甲等舱”能使贻贝即便脱水仍可活12天，年夜幅晋升从打捞到餐桌的新颖度。
而在年夜黄鱼的供给链环节，“一米八”申请了深远海养殖海域，并配备周长180米、深12到15米的养殖箱来养殖岱衢族种苗，让口感更接近野生年夜黄鱼。
船山市海洋与渔业局传授级高工罗海忠以为，深挚的水产养殖基本和宽大花费市场是中国水产养殖业的上风，但焦点技巧比拟欧洲、美国仍是有较年夜差距。“在产物上，国内的水产产物良多是向养殖户收购，低散出产经营组织较多，是以市场竞争富余，但凸起的品牌很少。”
要从养殖、冷链加工到花费端各个环节进行改革，意味着“一米八”将难以避免投进连续的资金和时光。据北京商报记者懂得，在前期，“一米八”重要以品德建立口碑，在实现用户破圈后，再寻找范围化发卖后的降本空间。
胡晓明估计，“一米八”品牌将以十年为周期进行投进。
数字化改革
和“一米八”的逻辑相似，在此之前，盒马也是以优化农业财产链的思绪，在原产地进行数字化改革。而盒马鲜生门店进进市场，同样是以主打鲜活年夜海鲜来建立品牌印象。
材料显示，2016年，盒马引进了加拿年夜波龙，并在国内商超中引进挪威三文鱼，来打开超市可生食市场。为了梭子蟹进进内陆，盒马曾改装梭子蟹专用的“轮回水车”南货北调。到了2022年，盒马与合作伙伴结合打造了全国第一个“海上盒马村”，生蚝从海里被捞上船，到冷链车运走，全程不跨越10个小时。到了2023年11月，盒马还与国联水产在水产食物及预制菜供给链等维度开展合作。2024年，盒马发卖国联水产的产物将达5亿元以上。
是以，“一米八”的产物选择盒马，与渠道的品牌心智和客群定位也较为契合。在10月时，“一米八”的贻贝已经在盒马杭州、上海、南京、合肥的门店上线。盒马相干负责人表现，尽管贻贝养分丰盛、脂肪含量少，但比拟鱼虾蟹，贻贝并不是中国花费者日常花费的水产年夜类，此前盒马售卖的贻贝多以入口为主。
可见预感，“一米八”的起步将借助于阿里现有的渠道资本。这既能丰盛和弥补盒马、天猫等渠道的水产物类，但与此同时，“一米八”也将无可避免与市场上的头部水产物牌进行剧烈竞争。
“渔业养殖是比拟有挑衅性的。”盒马CEO侯毅以为，此前的链路是颠末养殖、批发收购再到零售端。全部进程的本钱高，食物平安题目也经常激发担心。今天，中国的供给链改造在农业方面的实践，现实上是农产物变商品，商品变品牌。让农业的畅通速度加速，真正实现从产地到餐桌的联动。
胡晓明表现，“一米八”将在育种育苗、饲料改进、莳植养殖、疾病防控、高深加工、冷链物流、可托溯源等农业的各个环节连续立异。
