作者/ Jason Huffman
编译/ 胡路怡
一周前，傍边国入口商陆续退失落生鲜海产物采购订单，国外供给商便匆仓促找寻新的下家，以扣头价情势敏捷清算存货套现，导致美国和欧洲市场供需严重掉衡。
以波士顿龙虾为例，加拿年夜出口商已基础不向中国发货，这时辰他们将目的对准美国市场，大量硬壳龙虾向美国推销，压低美国批发市场和船埠买卖价钱。
波士顿龙虾采购Paul DiMare告知UCN，他从加拿年夜经销商手中收购的1-1.25磅（chix）硬壳虾均价在$7.25-7.75/lb，比一礼拜前（$8.25-8.50/lb）跌了10%以上。而在加拿年夜哈利法克斯，今朝的船头收购价从CAD 10.00/lb（$7.55/lb）跌至CAD 8.00/lb（$6.04/lb），扣除运输和人工本钱，可以说加拿年夜和美国商家几乎无利可图。
加拿年夜最年夜的龙虾产区（33、34产区）自往年11月底开端捕捞，产季一向要延续到本年的蒲月底。假如冠状病毒沾染连续舒展，中国需求不克不及反弹，将来几个月对于美国渔平易近和商家来说都是一种煎熬。
“凡是来说，到了一月份美国龙虾产量有所放缓，本年的天气不太幻想，又遇上恋人节，此刻正好是龙虾商业的旺季。”DiMare说，“今朝，年夜型经销商尚未惶恐掉措，由于他们手上的存货可以暂养至三、四月份，但那今后的工作就真欠好说了。”
可是，美国渔平易近一向都不太接待加拿年夜来客，本周缅因州船埠价钱比上周下跌了$0.50 -$1/lb。Taylor Lobster Company公司老板Brett Taylor称，当下美国龙虾质量是最好的，但由于加拿年夜供给增添，均匀价钱也只有$6-7/lb。
有美国渔平易近在Facebook上埋怨，说船头价跌到$6/lb以下，最低$5.25/lb，买家还在讨价还价。
在加拿年夜，龙虾空运出口营业直线降落。哈利法克斯货运公司Gateway Facilities司理Karl Riches告知UCN，从上周开端空运流量降落了80%。“凡是，我们每周发出七趟航班前去亚洲，包含四班波音747和三班777，装载100吨活虾。下周只部署了一班747和一班777，只拖运20吨。”
“我们也知道一般春节后中国需求城市有所降落，但也不至于像上周那么惨。”Riches说。
2019年1-10月，加拿年夜向美国出口价值4.28亿加元的龙虾产物，同期出口中国的总额约3.85亿加元。
