曩昔几周，几则消息报道凸显了一些餐馆在应对海鲜价钱上涨方面的困境。Santa Monica Seafood公司CEO Roger O’Brien表现，很少有产物的价钱不会上涨，6月份的价钱涨幅到达了“惊人的29%”。
Roger O’Brien以为，海产物价钱上涨基于以下几方面身分：
起首，海产物零售需求连续强劲，是以零售商持续扩展海产物营销。第二，在夏初，疫情获得把持，餐饮行业恢复营业，大批顾客的莅临导致员工无法敷衍，餐馆订单激增，经营者正应对从头开张的强劲发卖。
第三，疫情带来的物流和劳动力题目并未获得缓解。没有足够的卡车司机，口岸拥挤仍在增添每个入口海鲜集装箱的时光和本钱。在当前的情况下，很多一线工人对他们将要从事的工作和薪水变得加倍抉剔。这迫使企业主付出更高的本钱或削减发卖，或两者兼而有之。
与此同时，卡车运输行业依靠的是自力司机，他们按英里数计费，假如交通拥堵和口岸题目使工作所需时光加倍时，司机的工资现实上会削减一半。成果，司机们告退往做其他工作，这就造成了行业真正的缺乏。
第四，跟着疫情在亚洲从头呈现，新的工作前提限制下降了产能。例如，因为当局实行的封闭办法，越南有100多家海产物工场姑且封闭。唯有工人留在工场内吃饭、睡觉和工作，工场才干持续运营，而只有82家海产物工场能知足这一请求。VASEP协会陈述称，即使那些可以或许做到这一点的企业也只能以30%-50%的产能运营。
第五，部门物种的市场需求年夜年夜跨越了正常情形下野生捕捞渔业所能供给的数目，特殊是高价值的招牌品种，如龙虾、帝王蟹和雪蟹。海产物的高价钱迫使餐厅将部门海产物从菜单中删除，这些产物是否能重回餐桌，不得而知。
与2019年比拟，雪蟹、龙虾肉和罗非鱼的价钱都以惊人的速度上涨。对罗非鱼来说，重要是因为疫情供给和航运中止。对螃蟹和龙虾来说，零售和餐饮办事发卖强劲刺激了过度需求。
对海产物价钱远景的不断定身分不是美国的产量和出口形势，而是中国和欧洲对同类产物的需求力度。截至本年6月，中国对龙虾的需求是2020年的两倍，比2019年超出跨越三分之一，这增进了对龙虾的总体需求。
这一轮价钱上涨是一种很是广泛的现象，这意味着在此后12-18个月内，海产物卖家可能会看到分歧的情形。然而，实际世界中价钱上涨的影响，包含菜单调剂、花费者口胃的变更以及经由过程餐饮办事发卖的总数目，都可以发生持久的影响，此刻要猜测这些影响的强度和深度是不成能的。
