编译/ 胡路怡
智利最年夜的航空公司——拉美航空（LATAM）及其秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多尔和美国分公司近日在美国申请破产维护，称债务无法定期了偿。
拉美航空在声明中夸大，新冠肺炎疫情导致的旅游业停摆，客运营业降落95%，公司盼望经由过程破产维护来保持运营，推迟了偿债务。
“危机前，我们曾是一家健康且盈利的航空公司，但受到特别情形影响，全球办事需求暴跌，今朝的航班运营量仅有5％。是以，我们不得不斟酌采用艰巨且需要的决议确保持久连续性。我们决议在美国破产维护法第11章下提出了重组申请。”公司声明。
拉美航空是智利三文鱼出口美国市场的重要运输办事商，疫情时代，公司将部门客运飞机改革成运输机，今朝拥有11条由客机改革而来的波音767-300运输机，是拉美最年夜的货运航空公司。
图：Markus Mainka / Shutterstock
三月底，拉美航空讲话人向UCN确认，为实现飞机的最年夜化应用率，解决运力不足的题目，拉美航空公司货运部分（LATAM Cargo）对航路时刻表实行重年夜调剂，包含航路变革、增添货运航班的频率以及应用客机来输送货色。
随后，拉美航空每周增设7趟南美至欧洲的货运航班，容量较疫情前增添40%，公司还增添向墨西哥城和洛杉矶的航路，提振智利三文鱼和秘鲁芒果的出口。
彭博社（Bloomberg）称，拉美航空公司股东包含智利富豪Cuoto家族和达美航空，公司的债务总额高达9亿美元，债权人包含Cuote家族、Amaro家族和卡塔尔航空公司。今朝，拉美航空仍有13亿美元现金在手。
拉美航空CEO Roberto Alvo称：“新冠危机时代，我们不会停航。尽管面对很年夜挑衅，我们的目标是持续向客户供给办事，不受特别情形打搅。”（出处：UCN国际海产资讯)
